предлага изключително прецизно шлайфане (престъргване, струговане) на спирачните дискове, директно на автомобила. Взимане ръбове на дискове. Необходимост от престъргване на дискове възниква при тресене на волана, предницата, или спирачният педал на автомобила при спиране във висока скорост (може и при ниска скорост при наличие на по-големи кривини в диска)
Основната ни цел е да дадем на клиентите си в максимално кратки срокове високо качество и обслужване на конкурентни цени. Нашият персонал е с дългогодишен опит в сферата, разполагаме със съвременна техника, което позволява извършването на всякакви комплексни ремонти на спирачната система. Фирмата работи с висококачествени накладки от световни лидери в бранша, с висока плавност при спиране и отлично сцепление, което води до по-дълъг живот както на накладките, така и на дисковете. Разполагаме и с пълна гама от спирачни апарати, спирачни маркучи, спирачни помпи, цилиндри и жила за всички видове леки, лекотоварни и тежкотоварни автомобили. Сервизът изработва всякакви феродови детайли с високо качество и изцяло съобразени с всички екологични изисквания.
Автосервиза извършва и компютърна диагностика на автомобили.
Други услуги които извършваме:
– шлайфане феродови детайли

– лепене феродо

– лепене накладки

– изработка на феродови детайли

– коване на съединители с феродо

– изправяне и баланс на спирачни дискове

– шлайфане на спирачни дискове

С оглед на зимните метеорологични условия в България – сняг, дъжд и минусови температури – най-удачното решение за зимния сезон е да смените гумите си с такива, които са проектирани да се държат добре както на сняг, така и на лед и студен асфалт. Нека не забравяме, че повечето от нас карат предимно в градски условия, което означава по-скоро мокри пътища, покрити с киша и луга. Наслаждавайте се на весела, но безопасна зима, като подсигурите безаварийното си шофиране и сложите зимни гуми на автомобила си навреме.

Какво да знаете за зимните гуми?

Основна характеристика на зимните гуми са т.нар. ламели: напречни малки нарези в грайфера на гумата. Те повишават сцеплението, като „захапват“ снега с ъгълчетата си. Благодарение на специалния си дизайн с множество ламели, зимните гуми имат много по-голяма контактна площ с пътя, което гарантира по-добра устойчивост и по-къс спирачен път. Освен това протекторът на зимните гуми е изработен от специална термоеластична каучукова смес, обогатена със силициев диоксид, която остава мека дори при минусови температури, като така осигурява максимално сцепление, сигурност и значително по-кратък спирачен път. За сравнение каучукът, от който са направени летните гуми, се втвърдява при температура под 7 градуса. Затова с летни гуми спирането през зимата е несигурно и опасно.

Още по темата:
Какво трябва да знаем за гумите Run Flat

Кога се слагат зимните гуми?

Повечето водачи се сещат за необходимостта от зимни гуми едва при първия сняг. Това често води до големи опашки пред сервизите и центровете за гуми и до много изгубено време и нерви. Разумните шофьори оборудват автомобила си със зимни гуми най-късно до края на октомври. По това време температурата през нощта често пада до нула градуса и използването на летни гуми вече е опасно.

Достатъчни ли са две зимни гуми?

Въпреки, че изглежда логично от икономическа гледна точка, поставянето само на две зимни гуми на задвижващите колела на автомобила носи сериозни рискове. Независимо дали автомобилът е с предно или задно предаване, при спиране върху сняг оставените с летни гуми две колела ще го направят нестабилен и ще доведат до сериозен риск от неконтролируемо занасяне. Всичко друго освен четири зимни гуми през зимата е компромис. И откакто по традиция в деня на първия сняг честваме Деня на изненадата, не „празнувайте“ този ден неподготвени!

Повечето хора пренебрегват проверката на маслото на двигателя. Лесно е да се направи, но може да причини големи щети, изискващи хиляди левове за ремонт. Трябва да проверявате маслото преди дълги пътувания, за да избегнете големи проблеми. В случай, че използвате автомобила си за работа, препоръчваме Ви да проверявате нивото на маслото ежедневно.

Проверката на маслото на автомобила е сравнително лесно.

Препоръчваме Ви да проверявате нивото на маслото сутрин, когато двигателят е студен и голяма част от маслото се е стекло в долната част на картера на двигателя. Картера на двигателя се намира на неговото дъно и е неговият резервоар. Имате нужда от чиста кърпа или хартиени кърпички, масло и фуния. Препоръчваме и носенето на ръкавици за еднократна употреба. Използвайте само препоръчаното масло за вашия двигател. Намерете правилно двигателно масло с марка TOTAL QUARTZ за вашия двигател на :

Как да проверите маслото на вашата кола?

Стъпка 1: Паркирайте колата си на равна повърхност и изключете двигателя. Уверете се, че двигателят е студен.

Стъпка 2: Повдигнете капака и го задръжте така.

Стъпка 3: Намерете пробката: обикновено е цвят, който се откроява (често е жълто, червено или бяло). Ако не може да я намерите, проверете ръководството на производителя.

Стъпка 4: Проверете маслото на двигателя с кърпа, извадете пробката, избършете я и потопете в масления картер. Проверете максимума и минимума на върха на пробката.

Как да проверим маслото на нашия мотор?

Поставете пробката отново, извадете я и проверете маслото. Ако маслото на вашия двигател е под минимума, ще трябва да добавите още. Не допълвайте маслото над максималното ниво. Дори ако маслото ви е черно, то все още може да предоставя необходимата производителност.

Как да доливате вашето масло:

Поставете пробката обратно, бъдете внимателни да не докосва нищо.

Отстранете капачката, обикновено се намира в горната част на двигателя. Ако не можете да я намерите, проверете ръководството на производителя.

Използвайте чиста фуния. Ако не можете, обърнете опаковката обратно.

Изсипете необходимото количество.

Поставете капачката обратно.

Направете повторна проверка на нивото на маслото, за да сте сигурни, че е под максималното ниво. Препълването може да повреди катализатора. Започнете с малко количество и повторете процедурата ако се налага.

При подготовката на превозното средство за зимата най-важният елемент, за който трябва да се погрижите е акумулаторът. Ако той не е във форма, всичко останало е без значение.

Автомобилните акумулатори са от стартерен тип. Това означава, че при пускане на двигателя те могат да генерират голям ток, без това да ги повреди. Обикновено производители им дават гаранция от 2 – 2,5 г. при правилна експлоатация. Приема се, че за това време активната маса на плочите постепенно се поврежда, като част от нея изпада на дъното на акумулатора. При правилно използване и редовно поддържане на батерията в заредено състояние, дълготрайността й може значително да се удължи. През зимния период неправилното пускане на студен двигател при ниски температури ускорява разрушаването на активната маса на плочите. Ето как може да избегнете това.

Подготовка за зимата

Акумулаторът може да се предпази от излишни натоварвания през студените месеци, като неизправностите се отстранят своевременно и ако отделните възли на запалителната и горивната уредба са регулирани. През лятото увеличеното разстояние между електродите на свещите над заводските предписания не се усеща, но през зимата затруднява пускането на двигателя.

Свещи, с които са изминати 10 – 15 хиляди км, е добре да се приберат до настъпването на пролетта. На тяхно място през зимата се поставят нови. Също така почистването на контактите на чукчето и наковалнята на прекъсвач-разпределителя от нагар и регулирането на хлабината между тях също облекчава работата на двигателя.

През студения период акумулаторът на автомобила работи при много тежки условия. Заредете го напълно преди настъпването на зимата. Ако се движите предимно в града и акумулаторът не се е зареждал по време на дълъг път от генератора, при пускане може да превърта. Свалете го и го дозаредете.

Загряване при студ

При ниски температури маслото в двигателя се сгъстява, като оказва допълнително съпротивление. Енергията генерирана от акумулатора при пускането на двигателя значително нараства, надвишавайки няколко хиляди ампера. Затова преди да се завъртите ключа, акумулаторът трябва да се подготви за натоварването. Това става като включвате фаровете няколко пъти за 3 секунди, което редувате с 3 секунди пауза между включванията. Така електролитът, който има много слаба токопроводимост при ниска температура се затопля. След това може да чукнете 1- 2 пъти педала на газта, преди запалване.

При много ниски температури загряването на акумулатора, чрез включване на фаровете няма да е достатъчно. Ако акумулаторът не е зареден достатъчно, е добре да се превърти предварително неколкократно с манивелата. Така работата му и тази на двигателя се облекчава значително.

Лед в горивната помпа или във филтъра на карбуратора

При много ниски температури в горивната помпа и във филтъра на карбуратора може да се образуват ледени тапи, които препречват пътя на гориво. Първоначално двигателят може и да се включи, използвайки намиращото се в поплавковата камера гориво, но когато го изразходва внезапно ще спре да работи. Образувалият се лед трябва да се разтопи, например със сешоар или вряла вода.

През нощта стените на непълния резервоар изстиват и по тях се образува конденз. Така в резервоара може да събере голямо количество вода. За да избегнете навлизането и в горивната уредба поддържайте резервоара винаги пълен при минусови температури. Като превенция може да доливате 100 грама метилов спирт на всеки 10 литра бензин. Метиловият алкохол има свойството да обира водата, след което се спуска на дъното заедно с нея.

Спазването на основни принципи, предотвратява унищожаване на акумулаторната батерия при минусови температури:

• Проверявайте изправността на зарядната система на автомобила. Ако зареждането не е в допустимите граници 13.80V – 14.40V на включени консуматори, отстранете повредата и заредете акумулатора.
• Проверете дали автомобила има утечка на ток над допустимата 50mA. Ако има, отстранете повредата и заредете акумулатора.
• При шофиране предимно на къси разстояния, свалете акумулатора и заредете батерията му със зарядно устройство.
• Ако не карате автомобила, свалете акумулатора и го съхранявайте при положителни температури. Зареждайте батерията през интервал от 2-3 месеца.
• Внимание! Ако разредена батерия престои при отрицателни температури и замръзне, ще последва издуване, разрушаване на клетките и унищожаване.
• Поддържайте акумулаторната си батерия винаги в заредено състояние, за да я запазите здрава за по-дълго време.

Интервали за обслужване на автомобили:
На 10 000 км. или 1 година, се сменя масло + маслен филтър. В държави със замърсен въздух, се препоръчва смяна на въздушен + поленов филтър и проверка на светлините.
На 30 000 км. или 3 години, се води удължен интервал на обслужване, и се изисква смяна на всички филтри/ маслен, въздушен, филтър купе и горивен, ако е наличен/ + спирачна течност и проверка на светлините.
На 60 000 км. се сменят всички филтри. Препоръчва се смяна на ангренаж, водна помпа, пистов ремък + ролки. В зависимост от препоръките на производителя.
Препоръчва се смяната на спирачната течност, на всеки 2 години.
Проверка на антифриза, преди всеки зимен сезон.
Автосервизът предлага и проверка на консумативи, както и съвети за подмяна, при необходимост.
Смяна на масло, маслен филтър и зануляване на инспекция
смяна на масло, маслен филтър и зануляване на инспекция.
Смяна на масло и всички филтри
Смяна на антифриз
Смяна на хидравлична течност
Смяна на масло на механични скорости
Смяна на водна помпа
Смяна на ангренаж
Смяна на верига
Демонтаж и монтаж на турбина
Смяна на акумулатор
При закупен от нас акумулатор, смяната е безплатна с възможност за изкупуване на старият.
Смяна съединител